След като в обзора на изминалото лято писахме за ефекта от забраната на пушене на обществени места, с очите си видяхме събирането на собствениците на столични заведения с цел общи действия им против много крайната забрана. Време е да ви разкажем и за още една важна промяна, която ни донесе лятото на 2012-та. Карането на колело. Благодарение на увеличаващите се велоалеи, хубавото време , високата цена на бензина и най-вече – желанието на хората да се радват на живота, така да се каже - от първа ръка, в София се забелязват все повече колоездачи.
Не един или двама софийски герои, довчера не излизащи от автомобилите си, днес са оборудвани с последен модел Scott или Drag, а децата им развиват нечовешка скорост на колела без педали – дървените Early Rider или класическите BMW.
И колоездачки също. Розови дамски разцветки, кокетни кошнички на рамката отпред, навити крачоли, запретнати поли или панталони седем-осми – това е характерния за силует, който все по-често можем да срещнем из града ни. Прекрасно!
Естествено, всичко това в голяма степен се държи и на усилията местната власт да увеличи възможностите за колоездачите. В същото време има какво още да очакваме от количеството и свързаността на велоалеите, както и от отношението на шофьорите на автомобили към колегите им на две колела. А вместо да вземат пример от кмета на Лондон, който е прословут с придвижването си на колело, в софийска община тече един доста странен диспут – трябва ли общинските съветници да ползват привилегии за паркиране, какви служебни автомобили ги превозват и прочие теми, отживели времето на новата велореволюция.
