ТОЗИ САЙТ ИЗПОЛЗВА БИСКВИТКИ. НАУЧЕТЕ ПОВЕЧЕ

Сайтът "Момичетата от града" ООД използва бисквитки и подобни технологии, включително и бисквитки на/от трети страни. Можете да продължите да ползвате нашия уебсайт без да променяте настройките си, получавайки всички бисквитки, които сайтът използва, или можете да промените своите настройки за бисквитки по всяко време. В нашата Политика относно бисквитките ("cookies") можете да научете повече за използваните от нас бисквитки и как можете да промените своите настройки. Ползвайки уебсайта или затваряйки това съобщение, Вие се съгласявате с използването на бисквитки от нас.

Ето как можеше да изглежда София по време на коронавируса

Докато кметът на София – Йорданка Фандъкова, бездейства около проекта за преобразяване на бул. "Патриарх Евтимий", зад който застана публично и обяви през май, че ще бъде реализиран "до месец", европейските градовете действат бързо, смело и с размах, възмутени са от "Спаси София". За разлика от ключови градове на стария континент като Лондон, Берлин и Париж, столицата ни продължава да изостава, и то с все по-бързи темпове.

Само няколко примера са ни достатъчни, за да се убедим, че въпреки кризата около COVID-19, а може би именно заради нея, тротоарите в други европейски столици се разширяват, добавят се допълнителни велоалеи и се намаляват автомобилните ленти. Това очаква Regent Street в Лондон, където до Коледа освен изброените промени ще се изградят и удобни и безопасни автобусни спирки, а озеленяването ще бъде значително увеличено.

Част от Friedrichstraße – една от най-известните търговски улици в центъра на Берлин – е изцяло затворена за автомобили, в средата на улицата е обособена широка велоалея, а останалото пространство е за пешеходци. Върху улицата са разположени пейки, временно озеленяване и маси на заведения с цел осигуряване на социална дистанция, казват още от "Спаси София". 

Както ние, Момичетата, вече писахме, движението по един от най-известните булеварди Rue de Rivoli е изцяло преобразено. Изградени са две широки велоалеи, за да обслужват постоянно нарастващия наплив от велосипедисти, а автомобилното движение е ограничено в една пътна лента. Дори не са и планирани паркоместа въпреки наличието на множество търговски обекти.

И ако си мислите, че тези европейски столици са сериозна хапка за нашата уста, нека ви дадем пример от "Спаси София" с румънския град Клуж, който даже не е столица, но благодарение на амбициите на кмета си, е в крак с всички тенденции за облагородяване на градската среда – нови бус ленти и велоалеи, подземни паркинги, нови пешеходни зони в сърцето на града.

"Единствената изградена велоалея бе демонтирана, нито една нова бус лента не беше направена, а се правеха всевъзможни политически ходове за допълнително съсипване на градския транспорт", съобщават от организацията.

 

Eто какво правят властите в Милано

Иглика е едно почти пораснало момиче, което е влюбено в големия град и китните му дворчета. Израснала е в София с много приятели, мирис на липа и срещи в парка. Не престава да вижда по улиците познати лица, които ѝ припомнят за неспирните приключения в града и околностите му. В момента дели живота си между Загреб и София, като не пропуска и лятото на морето. Навсякъде се чувства доб...