ТОЗИ САЙТ ИЗПОЛЗВА БИСКВИТКИ. НАУЧЕТЕ ПОВЕЧЕ

Сайтът "Момичетата от града" ООД използва бисквитки и подобни технологии, включително и бисквитки на/от трети страни. Можете да продължите да ползвате нашия уебсайт без да променяте настройките си, получавайки всички бисквитки, които сайтът използва, или можете да промените своите настройки за бисквитки по всяко време. В нашата Политика относно бисквитките ("cookies") можете да научете повече за използваните от нас бисквитки и как можете да промените своите настройки. Ползвайки уебсайта или затваряйки това съобщение, Вие се съгласявате с използването на бисквитки от нас.

Изгубената красота на София: Старата Софийска гара

Изгубената красота на София: Старата Софийска гара

Последната, западна част на старата сграда на Софийската Централна гара, е разрушена на 15 април 1974 г. по време на тогавашния министър на транспорта - Григор Стоичков.

Сградата е строена в периода 1882-1888 г. по проект на архитектите Колар, Прояек и Маринов. В строежа участват италиански специалисти, но цялостната работа се ръководи от българския екип на строителния предприемач Иван Грозев, по-късно кмет на града. Дългата 96 метра и широка 12 сграда в източната и западната си част е била оформена на 2 етажа, в средата на скромния висок свод над вестибюла е монтиран първият за София обществен часовник. Има три чакални, като за първа класа е с червени кадифени канапета, за втора със зелени, а за трета – с дървени пейки. Сградата е била най-модерна и внушителна не само за страната, а и на целите Балкани.

Освещаването й става на 12 август 1888 г., когато на перона по обяд пристига международният влак от Лондон и Париж; рано на другият ден той гордо отпътува за Пловдив, Одрин и Цариград. Първият началник-гара е Йосиф Карапиров, служител от Хиршовата железница.

Локомотивите са били задвижвани с пара и в пещта са се горели дърва. Първият локомотив, наречен Катерина, пристига на 6 ноември 1887 г., за да се изпита релсовият път. Обслужва линията София-Волуяк. Гарата е била осветена с газови лампи. Отпред имало красив бронзов фонтан, около който се събирали в очакване на клиенти фантонджиите. Източната и западната част са построени в началото на Първата световна война. През 1927 г. е снабдена с модерна технология – блок апарат, заключващ стрелките. В началото движението било следено с морзови апарати Леополд, заменени със Сименс в надвечерието на Първата световна война.

За съжаление днес само старите снимки пазят спомена от тази красива постройка, посрещала някога идващите в столицата ни хора...

 

 

 

Де юре Селина Йонкова е зрял човек с деца и внуци, забележително умни и красиви при това! Ако някой оспорва това твърдение, е готова да води пунически войни. Желае им от цялото си сърце да са щастливи и никак не обича да се намесва в живота им, защото смята, че големите хора трябва да са самостоятелни. Затова и не обича да й казват кое и как се прави. Дори да прави грешки, те са си нейни и някои о...